欧洲车企推出无中控屏入门车型，主打极简规划

天玑9400的发布为生成式AI技能的开展树立了新的标杆，欧洲其杰出的AI功用和端侧生成才能使其成为推动智能手机开展的中心力气。

鲸犀：车企车型那您觉得拼多多它是一个很简略受出资心情影响的一个公司吗？杨子潇：车企车型必定不是，我觉得拼多多是一切我国互联网公司里边最不受出资人心情影响的公司。有许多人说Temu的GMV是多少、推出每个区域的占比多少，但拼多多自己就从来没有发表过Temu的一些数据，这种状况下你很难把它独自拎出来给它做一个估值。

这个东西其实是个很费事的工作，无中便是一个企业怎样去平衡短期利益和长时间利益的动摇。比方说现在咱们都做AI，控屏你为什么不做AI？咱们都做出海，控屏为什么你不做出海？咱们都去囤芯片，为什么你不囤？相似这种问题，其实也很难答复，许多时分企业的这种领军人物仍是得有一个定力，不要被这种短期的杂音给绑架了。当然Temu最近在泰国现已起来了，入门或许做一些其他测验，所以这个工作能够再调查，便是泰国这个商场它是不是一个能够仿制的打法。

最近咱们约请到了专心出海的资深剖析师、打极出资人杨子潇，来共享企业出海的新意向及剖析。我觉得它商场的约束还蛮多的，简规特别像印尼，假如你不做本乡卖家的话，它能不能做得很好这个工作是有点存疑的。

现在的二级商场是怎样看Temu、欧洲财务状况怎样、商场拓宽成果怎样、Shopee/TikTok怎样应对、竞赛格式有没有改动？这些一环又一环的问句被抛了出来。

当拼多多是1万亿GMV的时分，车企车型你要点评得出来它或许最终是淘宝的几分之一，仍是跟淘宝相同大，这个是挺重要的一个定性的判别。再如马斯克和特斯拉，推出在新能源轿车之上，其更大的含义是在交通出行理念上，对顾客认知的推翻。

如果说2019年之前，无中鸿蒙还仅仅华为很多备胎中的一只，无中那么从2019年起，当来自大洋彼岸的极限镇压常态化，能想到的通路都被堵死的情况下，它的性质、位置就完全变了——有必要提早转正，担负起华为活下去重担。众人拾柴火焰高，控屏在此特别感谢社会各界的同伴们，在曩昔一年里，与咱们一同全力共建鸿蒙生态，鸿蒙不仅是做出来的，更是用出来的。

于近来，入门华为最新发布鸿蒙原生运用开发者鼓舞计划，开发者报名参加该计划后，满意鼓舞条件最高可获得10万元现金奖赏和相应的流量扶持。一同，打极华为事必躬亲，坚持每年拿出逾越60亿元，用于鼓舞和扶持鸿蒙开发者立异，并联合工业、高校一同培育相关人才，每月新增10万鸿蒙开发者。